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En lo que va de 2005, 11 conductores han dado
positivo en el consumo de bebidas o drogas, de 195
muestras efectuadas, confirmó el Viceministerio
de Transporte (VMT).
De la cifra, un conductor dio positivo en
marihuana, el resto había consumido alcohol, según
la fuente.
El año pasado, los controles antidopaje
arrojaron como resultado 1 mil 597 casos positivos
en el consumo de alcohol o drogas, de 41 mil
muestras efectuadas.
Cinco de los positivos eran camioneros del
transporte de caña que habían consumido drogas:
dos marihuana y tres cocaína, de 272 muestras
hechas.
De la citada cantidad, 1 mil 503 corresponden
al sexo masculino y 94 a mujeres, según el
informe.
La positividad es superior a la de 2003, cuando
se detectaron 1 mil 314 hombres y 65 mujeres bajo
los efectos de bebidas alcohólicas o drogas.
Pero con la diferencia de que la cantidad de
pruebas realizadas en ese año fueron 31 mil 95,
casi 10 mil menos que el año recién pasado.
De los hombres dopados, mil 312 iban
alcoholizados; 45 habían consumido marihuana; 78,
cocaína, y otros cuatro, benzodiacepina, se
informó.
Control a rastras
Debido a la intensa actividad de los camiones
cañeros, con motivo de la zafra, la Unidad
Antidoping del VMT realiza pruebas en los
ingenios.
Ayer, los controles se instalaron en el ingenio
Chanmico, departamento de La Libertad, donde se
efectuaron exámenes a una veintena de motoristas
del transporte pesado, sin encontrar positivos.
No hay aún aspirantes a
inspeccionar buses
Los aspirantes a efectuar las inspecciones mecánicas
de los autobuses con más de 15 años de fabricación
brillan por su ausencia.
Hasta la fecha, el Viceministerio de Transporte
(VMT) no ha recibido todavía a ningún aspirante
a efectuar esos exámenes, dijo ayer el
viceministro, Benjamín Cestoni.
El funcionario señaló que están a la espera
de que personas interesadas en abrir esos talleres
especiales lo soliciten al VMT.
Las revisión mecánica es uno de los
requisitos que el decreto para sacar los buses
viejos exige a los dueños de unidades con más de
15 años de antigüedad, para continuar circulando
mientras el calendario de sustitución se los
permita.
Este calendario establece que entre el presente
mes y junio de 2006 las unidades con más de 15 años
deberán abandonar gradualmente las calles.
Por no existir en la actualidad los talleres
autorizados, el VMT no está pidiendo este
requisito a los buseros. Este quedará pendiente.
Cestoni dijo que no hay plazo para comenzar las
revisiones, pero aclaró a los interesados que serán
contratados de manera permanente, pues las
revisiones no serán transitorias y se deben
efectuar a todos los vehículos, según la ley.
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